修筑鐵路路基后形成的路基陰陽坡面的地氣熱交換條件存在很大差異，陽坡面淺地層年平均溫度比陰坡面可高出3℃以上，陽坡面溫度高主要歸咎于其冬季相對較高的溫度狀態(tài)。路基陰陽坡面、路基頂面的溫度年較差均比天然地表高，預示著路基填土表面地氣熱交換周轉(zhuǎn)量比天然地表大。路基陰陽面熱狀況的差異將會引起路基下伏土層溫度場的不對稱分布，從而產(chǎn)生路基橫向不均勻變形的隱患。